Informacje o serwisie

Cruze

Kod DTC P2104, P2106, lub P2110

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC P2104 00: Układ sterowania elementu nastawczego przepustnicy (TAC) - wymuszona praca na biegu jałowym silnika

DTC P2105 00: Układ sterowania elementu nastawczego przepustnicy (TAC) - wymuszone wyłączenie silnika

DTC P2106 00: Układ sterujący siłownika przepustnicy - aktywne ograniczenie przepustnicy

DTC P2110 00: Układ sterowania elementu nastawczego przepustnicy (TAC) - wymuszona ograniczona praca silnika

Opis obwodu/układu

Kody DTC P2104 00, P2105 00, P2106 00, i P2110 00 wskazują, że został ustawiony kod DTC elementu nastawczego przepustnicy (TAC), powodującego ustawienie przez moduł ECM jednego z poniższych trybów ograniczonej mocy:

•	Wymuszona praca na biegu jałowym silnika

•	Wymuszone wyłączenie silnika

•	Ograniczenie przepustnicy

•	Ograniczona praca silnika

Warunki generowania DTC

Zapłon jest WŁĄCZONY lub silnik pracuje.

Warunki ustawień DTC

Występuje usterka w układzie TAC.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

P2104 00, P2106 00 i P2110 00

•	Kody DTC P2104 00, P2106 00 i P2110 00 są kodami DTC typu A.

•	Moduł ECM nasterowuje tryb zredukowanej mocy silnika dla systemu TAC.

•	Moduł ECM nasterowuje włączenie wskaźnika zredukowanej mocy silnika.

P2105 00

•	Kod DTC P2105 00 jest kodem DTC typu A.

•	Działanie silnika zostanie wyłączone.

Warunki kasowania DTC

Kody DTC P2104 00, P2105 00, P2106 00, i P2110 00 są kodami DTC typu A.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Zalecenie: Stan niskiego naładowania akumulatora podczas rozruchu silnika może spowodować ustawienie kodu DTC P2106 00.

Przejdź do Objawy - Instalacja elektryczna silnika .

Zalecenie: Przy bardzo zimnej pogodzie na źródle podciśnienia do czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) może utworzyć się lód, co może spowodować ustawienie kodu DTC. Sprawdzić czujnik MAP i źródło podciśnienia pod kątem występowania lodu, wilgoci lub innych ograniczeń.

Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym parametr danych czujnika MAP. Gdy silnik pracuje, sprawdzić zmiany danych parametru czujnika MAP.

⇒	Jeśli parametr MAP nie zmienia się, przejść doDiagnostyczny Kod Usterki P0106, P0107, lub P0108 w celu dalszej diagnozy.

Sprawdzić, czy nie występuje przeciek podciśnienia.

⇒	Jeśli występuje przeciek podciśnienia, dokonać niezbędnych napraw.

Kody DTC P2104 00, P2105 00, P2106 00, i P2110 00 to informacyjne kody DTC. Dokonać napraw korygujących ustawione kody systemowe elementu nastawczego przepustnicy (TAC), przejść do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd
Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .