Cruze

DTC P2762, P2763, lub P2764

Elektromagnes regulacji ciśnienia (PC) sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) stanowi część zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego, w którym nie występują elementy składowe podlegające obsłudze serwisowej. Elektromagnes PC TCC, mający normalnie niski stan, reguluje ciśnienie oleju doprowadzanego do zaworu regulacyjnego TCC i zaworu sterującego TCC. Zwiększanie ciśnienia oleju zaworu elektromagnetycznego PC TCC zwiększa ciśnienie oleju doprowadzanego do przekładni hydrokinetycznej w celu załączenia sprzęgła. Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) zmienia prąd podawany do elektromagnesu PC TCC poprzez sterownik niskiego zasilania. Zwiększanie prądu podawanego do elektromagnesu PC TCC zwiększa ciśnienie oleju przez zamykanie w pozycji wyłączonej króćca wylotowego zaworu elektromagnetycznego. Zmniejszanie prądu podawanego do elektromagnesu PC TCC zmniejsza ciśnienie oleju przez otwieranie króćca wylotowego zaworu elektromagnetycznego. Zasilanie elektromagnesu PC TCC jest podawane przez TCM poprzez sterownika wysokiego zasilania (HSD). HSD zabezpiecza obwód i elementy składowe przed przepływem nadmiernego prądu. Jeżeli wykrywany jest przepływ nadmiernego prądu, HSD dokona WYŁĄCZENIA. Gdy usterka zostanie skorygowana, HSD wyzeruje się.

P2762

P2763

P2764

P2762

TCM wykrywa wewnętrzne zakłócenie elektryczne charakterystyki obwodu sterującego elektromagnesu PC TCC, w którym zmierzony prąd elektromagnesu PC TCC nie jest równy nasterowanemu prądowi elektromagnesu PC TCC przez 5 sekund.

P2763

TCM wykrywa przerwę/wysoką rezystancję lub zwarcie do napięcia na obwodzie sterującym elektromagnesu PC TCC przez 5 sekund.

P2764

TCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym elektromagnesu PC TCC przez 5 sekund.

P2762

Kod DTC P2762 jest kodem DTC typu C.

P2763

P2764

Odnośniki na schematach

Schemat elementów sterowania automatycznej skrzyni biegów

Odnośniki do widoku przyłączy

Opis i Działanie

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Narzędzie specjalne

DT-48616-10 Wiązka przewodów adaptera

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Uruchomić pojazd i obsługiwać go na 2. biegu wystarczająco długo, aby uzyskać wzrost temperatury TCM o co najmniej 3°C (5°F).
2. Prowadzić pojazd w zakresie jazdy w przód, oraz dopilnować aby nasterować WŁĄCZENIE TCC na 1 minutę. Za pomocą testera diagnostycznego sprawdzić, czy następujące parametry wskazują wartość OK.

•	Stan badania charakterystyki elektromagnetycznego zaworu sterującego ciśnienia TCC

•	Stan badania niskiego napięcia obwodu sterującego elektromagnetycznego zaworu regulacji ciśnienia TCC

•	Stan badania wysokiego napięcia obwodu sterującego elektromagnetycznego zaworu regulacji ciśnienia TCC

3. Po wykonaniu powyższych kroków, zweryfikować czy kod DTC nie jest ustawiany ponownie przez jazdę pojazdem z odtworzeniem warunków ustawienia tego kodu DTC. Można również uruchomić pojazd odtwarzając warunki obserwowane w danych Stop klatki/Rejestrów usterki. Jeżeli pojazd przejdzie pomyślnie procedurę weryfikacji obwodu/układu, wówczas ZAKOŃCZYĆ. Nie wykonywać badania obwodu/układu lub badania elementu składowego, ponieważ może to doprowadzić do zbędnej wymiany części. Przejdź do Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń .

Uwaga: Najpierw konieczne jest wykonanie weryfikacji obwodu/układu.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie wymontować zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8. Przejdź do Wymiana zespołu sterującego zaworu elektromagnetycznego i modułu sterującego skrzyni biegów .
2. Wykonać Sprawdzenie zespołu sterującego zaworu elektromagnetycznego i modułu sterującego skrzyni biegów .
3. Umieścić zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8 na czystej powierzchni roboczej w pobliżu zespołu skrzyni biegów.
4. Podłączyć wiązkę przewodów DT-48616-10 pomiędzy 14 drogowym złączem elektrycznym wiązki przewodów pojazdu X1, a złączem elektrycznym zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8.
5. Zapłon WŁĄCZONY, za pomocą testera diagnostycznego zweryfikować, czy następujące parametry statusu testu wskazują wartość OK.

•	Stan badania charakterystyki elektromagnetycznego zaworu sterującego ciśnienia TCC

•	Stan badania niskiego napięcia obwodu sterującego elektromagnetycznego zaworu regulacji ciśnienia TCC

•	Stan badania wysokiego napięcia obwodu sterującego elektromagnetycznego zaworu regulacji ciśnienia TCC

⇒	Jeżeli dowolny parametr statusu badania wskazuje wartość Usterka lub Wadliwe działanie, wymienić zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.