DTC P0658 lub P0659
Instrukcje diagnostyczne
Opis DTC
DTC P0658: Niskie napięcie w zespole obwodu sterującego wysokiego zasilania 1 solenoidu
DTC P0659: Wysokie napięcie w zespole obwodu sterującego wysokiego zasilania 1 solenoidu
Informacje diagnostyczne o usterkach
Obwód
| Zwarcie do masy
| Przerwa/wysoka rezystancja
| Zwarcie do napięcia
|
Sterownik 1 wysokiego zasilania
| P0658
| P0658
| P0659
|
Opis obwodu/układu
Sterownik wysokiego zasilania (HSD) 1 modułu sterującego skrzynią biegów (TCM) znajduje się wewnątrz zespołu elektrozaworu, który nie posiada elementów, które mogą być naprawiane. HSD 1 dostarcza moc do solenoidów regulacji ciśnienia TCM i solenoidów przełączających. Ta usterka jest przetwarzana wewnątrz TCM i nie wymaga angażowania obwodów zewnętrznych.
Warunki generowania DTC
P0658
| • | Kod DTC P0658 nie jest ustawiony. |
P0659
| • | Kod DTC P0659 nie jest ustawiony. |
| • | Zapłon przechodzi z pozycji wyłączonej do pozycji włączonej. |
Warunki ustawień DTC
P0658
TCM wykrywa przerwę wew. lub zwarcie do masy w obwodzie HSD 1 przez 1 sekundę.
P0659
TCM wykrywa wew. zwarcie do napięcia w obwodzie HSD 1 przez 1 sekundę.
Działania podejmowane podczas ustawiania DTC
P0658
| • | Kod DTC P0658 jest kodem DTC typu A. |
| • | TCM wyłącza wszystkie HSD. |
| • | TCM wyłącza wszystkie solenoidy. |
| • | TCM poleca WYŁĄCZENIE sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC). |
| • | TCM nakazuje maksymalne ciśnienie w układzie. |
| • | TCM zawiesza działanie funkcji adaptacyjnych skrzyni biegów. |
| • | TCM wstrzymuje funkcję przełączania ciśnienia adaptacyjnego w górę/w dół. |
| • | TCM wstrzymuje ręczne przełączanie biegów jazdy w przód. |
| • | TCM ustawia domyślnie skrzynię biegów do 5. biegu i biegu wstecznego. |
| • | TCM uaktywnia zarządzanie momentem obrotowym. |
P0659
Kod DTC P0659 jest kodem DTC typu C.
Warunki kasowania DTC
| • | Kod DTC P0658 jest kodem DTC typu A. |
| • | Kod DTC P0659 jest kodem DTC typu C. |
Pomoc diagnostyczna
Gdy jest ustawiany kod DTC P0658, elektromagnes sterujący ciśnienia w przewodzie oraz elektromagnesy 2 i 3 regulacji ciśnienia ustawiają domyślnie maksymalne ciśnienie. Powoduje to doprowadzenie maksymalnego ciśnienia do sprzęgła biegów 3-5 i wstecznego, oraz sprzęgła biegu niskiego/wstecznego gdy wybierany jest bieg wsteczny, oraz sprzęgła 4-5-6 biegu gdy wybierana jest jazda w przód.
Informacje referencyjne
Odnośniki na schematach
Schemat elementów sterowania automatycznej skrzyni biegów
Odnośniki do widoku przyłączy
Opis i Działanie
Odnośniki do informacji elektrycznych
Odnośnik typu DTC
Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)
Odnośnik do testera diagnostycznego
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
Narzędzie specjalne
DT-48616-10 Wiązka przewodów adaptera
Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .
Weryfikacja obwodu/układu
- Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić za pomocą testera diagnostycznego czy parametr sterownika wysokiego zasilania 1 wskazuje wartość WŁĄCZONY.
- Silnik pracuje, dźwignia selekcyjna biegu w położeniu Park. Za pomocą testera diagnostycznego sprawdzić, czy następujące parametry statusu testu wskazują wartość OK.
| • | Status badania obwodu wysokiego napięcia sterownika wysokiego zasilania 1 |
| • | Status badania przerwy w obwodzie sterownika wysokiego zasilania 1 |
| • | Status badania obwodu niskiego napięcia sterownika wysokiego zasilania 1 |
- Po wykonaniu powyższych kroków, zweryfikować czy kod DTC nie jest ustawiany ponownie przez jazdę pojazdem z odtworzeniem warunków ustawienia tego kodu DTC. Można również uruchomić pojazd odtwarzając warunki obserwowane w danych Stop klatki/Rejestrów usterki. Jeżeli pojazd przejdzie pomyślnie procedurę weryfikacji obwodu/układu, wówczas ZAKOŃCZYĆ. Nie wykonywać badania obwodu/układu lub badania elementu składowego, ponieważ może to doprowadzić do zbędnej wymiany części. Przejdź do Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń .
Sprawdzanie obwodu/układu
Uwaga: Najpierw konieczne jest wykonanie weryfikacji obwodu/układu.
- Zapłon WYŁĄCZONY, wymontować zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego. Przejdź do Wymiana zespołu sterującego zaworu elektromagnetycznego i modułu sterującego skrzyni biegów .
- Wykonać Sprawdzenie zespołu sterującego zaworu elektromagnetycznego i modułu sterującego skrzyni biegów .
- Umieścić zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego na czystej powierzchni roboczej w pobliżu zespołu skrzyni biegów.
- Podłączyć wiązkę przewodów DT-48616-10 pomiędzy złączem elektrycznym wiązki przewodów pojazdu, a złączem elektrycznym zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego.
- Przy włączonym zapłonie, sprawdzić za pomocą testera diagnostycznego, czy poniższe parametry statusu testowego mają wartość OK.
| • | Status badania obwodu wysokiego napięcia sterownika wysokiego zasilania 1 |
| • | Status badania przerwy w obwodzie sterownika wysokiego zasilania 1 |
| • | Status badania obwodu niskiego napięcia sterownika wysokiego zasilania 1 |
| ⇒ | Jeżeli dowolny parametr statusu badania wskazuje wartość Usterka lub Wadliwe działanie, wymienić zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego. |
Instrukcje napraw
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| • | Przejdź do Odnośniki modułu sterującego odnośnie do wymiany, konfiguracji i programowania zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego. |
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
