Cruze

DTC P0500

Czujnik wyjściowej prędkości obrotowej (OSS) jest czujnikiem hallotronowym. OSS montowany jest do zespołu obudowy skrzyni biegów i podłącza do zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego za pomocą 2-przewodowej wiązki i złącza. Czujnik jest zwrócony w kierunku uzębienia koła zębatego pozycji postojowej. Czujnik odbiera napięcie akumulatora na obwodzie napięcia zasilania OSS z modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Podczas obracania się wału wyjściowego czujnik wytwarza częstotliwość sygnału w oparciu o liczbę uzębienia biegu w pozycji postojowej oraz prędkość obrotową wału wyjściowego. Ten sygnał jest przenoszony przez obwodu sygnału OSS do TCM. TCM wykorzystuje sygnał OSS do określenia ciśnienia w układzie, wzorców zmiany przełożeń skrzyni biegów, prędkości pojazdu i przełożenia przekładni. TMC nadaje także wyjściową prędkość obrotową skrzyni biegów. Moduł EMC stale monitoruje dane szeregowe wyjściowej prędkości obrotowej skrzyni biegów oraz wykorzystuje te dane w celu obliczenia prędkości pojazdu.

P0500 08

Moduł EMC wykrywa, że prędkość pojazdu jest mniejsza niż 1 km/h przez ponad 5 sekund, przy prędkości obrotowej silnika oraz momencie dokręcania dla silnika większym niż wartość graniczna ustalona podczas kalibracji.

P0500 11

Moduł ECM wykrywa, że prędkość pojazdu jest większa niż 300 km/h przez ponad 1 sekundę.

P0500 71

Moduł ECM wykrywa nieważny sygnał CAN przez ponad 2 sekundy.

Kod DTC P0500 jest kodem DTC typu B.

Kod DTC P0500 jest kodem DTC typu B.

Odnośniki na schematach

Schemat elementów sterowania automatycznej skrzyni biegów

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis komponentów elektronicznych - informacje na temat ISS i OSS.

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

1. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym informacje DTC. Sprawdzić, czy nie ma ustawionych kodów DTC powiązanych z TCM, OSS DTC lub komunikacją.

⇒	Jeżeli są ustawione inne jakiekolwiek kody TSM lub komunikacji DTC, należy najpierw wykonać diagnostykę tych kodów DTC. Dalsza diagnostyka znajduje się w Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd .

2. Prowadzić pojazd z prędkością 16-32 km/h (10-20 mph), obserwując parametr OSS skrzyni biegów TCM na testerze diagnostycznym. Parametr OSS skrzyni biegów powinien zmieniać się wraz ze zmianą prędkości pojazdu i nie może zanikać.
3. Uruchomić pojazd i obsługiwać go przy prędkości 16-32 km/h (10-20 mph), obserwując jednocześnie parametr ECM czujnika prędkości pojazdu. Parametr czujnika prędkości pojazdu powinien zmieniać się wraz ze zmianą prędkości pojazdu i nie może zanikać.
4. Jeżeli ustawiono kod DCT P0500, diagnostyka jest realizowana poprzez poszukiwanie nieciągłego zakłócenia danych szeregowych. Przejdź do Tester diagnostyczny nie komunikuje się z urządzeniem na szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN .
5. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.