Na początek dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Pobierz statyczny spis treści Pobierz dynamiczny spis treści Pomoc?

Silnik obraca się ale nie pracuje

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis obwodu/układu

Tabela diagnostyczna Silnik obraca się, ale nie uruchamia zapewnia usystematyzowane podejście do identyfikacji stanu powodującego brak uruchomienia silnika. Ta diagnostyka prowadzi technika serwisu do właściwej diagnozy układu.

Pomoc diagnostyczna

Sprawdzić występowanie następujących stanów:

    • Niedostateczna ilość paliwa może spowodować brak rozruchu. Dokładnie skontrolować układu doprowadzania paliwa pod kątem dostarczania dostatecznej ilości paliwa do wtryskiwaczy paliwa. Skontrolować podzespoły układu zasilania paliwa pod kątem częściowego zablokowania lub przewężenia.
    • Wtryskiwacze paliwa z częściowo zablokowanymi i przewężonymi dyszami lub niesprawny solenoid mogą spowodować brak rozruchu. Przejdź do Sprawdzanie zrównoważenia wtryskiwacza paliwa za pomocą testera diagnostycznego .
    • Wtryskiwacze paliwa mogą wtryskiwać paliwo oraz wskazywane ciśnienie paliwa może być prawidłowe, jednakże ilość paliwa może być niewystarczająca do uruchomienia silnika. Jeśli wtryskiwacze paliwa i obwód wtryskiwacza są sprawne oraz wykryto wtrysk paliwa, czas WŁĄCZENIA wtryskiwacza może być nieodpowiedni. Jeśli moduł sterujący silnika (ECM) otrzyma nieprawidłowe sygnały z różnych czujników informacyjnych, ilość paliwa dostarczanego do wtryskiwaczy paliwa może być nieodpowiednia do uruchomienia silnika. Sprawdzić wszystkie parametry danych silnika na testerze diagnostycznym i porównać wartości wskazane z wartościami oczekiwanymi lub z wartościami ze sprawnego pojazdu.
    • Sprawdzić sygnał referencyjny czujnika wału korbowego za pomocą testera diagnostycznego. Obserwować parametr Prędkości obrotowej silnika jednocześnie obracając silnik na najmniejszej prędkości rozruchowej. Tester diagnostyczny powinien wskazywać stałą prędkość 200-300 obr/min w czasie obracania silnika. Jeśli wartości są zmienne i pojawiają się przykładowo krótkie impulsy wzrostu prędkości obrotowej silnika, sygnał referencyjny silnika nie jest dostatecznie stabilny do uruchomienia i prawidłowej pracy silnika.
    • Sprawdzić czy elektryczne przyłącza masowe są dobrze przymocowane do silnika.
    • Woda lub ciała obce w paliwie mogą powodować stany braku rozruchu lub gaśnięcia silnika. Podczas mroźnej pogody, woda może zamarzać wewnątrz układu paliwowego. Silnik może uruchomić się po 30 min. w ogrzewanym warsztacie. Usterka może nie powtórzyć się do czasu nocnego parkowania pojazdu w ujemnych temperaturach. W ekstremalnych warunkach pogodowych zanieczyszczone paliwo może nie pozwolić na uruchomienie pojazdu.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu rozruchowego

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Narzędzie specjalne

EN 34730-1A przyrząd do pomiaru ciśnienia paliwa

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Weryfikacja obwodu/układu

Zalecenie: Założenia niniejszej diagnostyki są następujące:

    • Akumulator jest zupełnie naładowany. Przejdź do Test/przegląd akumulatora .
    • Najmniejsza prędkość rozruchowa silnika powinna wynosić co najmniej 100 obr/min w stanie zimnym i 180 obr/min w stanie nagrzanym. Przejdź do Rozruch silnika trwa długo .
    • W zbiorniku paliwa jest dość paliwa.
  1. Silnik pracuje na najmniejszej prędkości rozruchowej przez 15 sekund, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Sprawdzić, czy nie ma ustawionych kodów DTC.
    2. ⇒Jeśli jakikolwiek kod DTC zostanie ustawiony, przejść do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd w celu wykonania dalszej diagnostyki.
  2. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym parametr immobilizera przeciwkradzieżowego. Odczyt powinien wyświetlać stan Nieaktywny.
    3. ⇒Jeśli wyświetla się stan Aktywny, przejść do Objawy - Immobilizer .
  3. Sprawdzić wzrokowo układ paliwowy od pompy wysokociśnieniowej do zbiornika paliwa pod kątem nieszczelności.
    4. ⇒Jeśli stwierdzono przeciek paliwa, przejdź do Diagnostyka nieszczelności paliwa .
  4. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, zażądać WŁĄCZENIA pompy paliwa na testerze diagnostycznym. WŁĄCZENIE pompy paliwa powinno być słyszalne.
    5. ⇒Jeśli pompa paliwa nie włącza się, przejść do Diagnostyka obwodu elektrycznego pompy paliwa .
  5. Zapłon WYŁ., zamontować przyrząd do pomiaru ciśnienia paliwa EN 34730-1A do sztywnego przewodu dopływowego paliwa na zespole filtra paliwa.

    6. Zalecenie: 

       • Może być konieczne parokrotne zażądanie WŁĄCZENIA pompy paliwa, aby uzyskać najwyższe możliwe ciśnienie paliwa.
       • W tym teście nie uruchamiać silnika.

  6. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, zażądać WŁĄCZENIA pompy paliwa na testerze diagnostycznym. Ciśnienie paliwa powinno być w przedziale 415-535 kPa (60-78 psi).
    7. ⇒Jeśli wartość nie mieści się w zadanym zakresie, przejść do Diagnostyka układu paliwowego .
  7. Sprawdzić czy nie występują następujące stany:
    8. • Ściśnięty kanał dolotu powietrza do korpusu przepustnicy
    • Zapchany wkład filtra powietrza
    • Przekrzywiony czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika. Przejdź do Diagnostyczny Kod Usterki P0116-P0119 .
    • Przewężenie w układzie wydechowym. Przejdź do Ograniczenie drożności wydechu .
    • Zanieczyszczenie paliwa. Przejdź do Diagnostyka zawartości zanieczyszczeń w paliwie .
    • Usterka mechaniczna silnika, na przykład, zużyty pasek rozrządu lub niskie sprężanie. Przejdź do Objawy - Zespoły mechaniczne silnika lub do Test ciśnienia sprężania silnika .
         ⇒Jeśli wystąpi jeden z powyższych stanów, dokonać niezbędnych napraw.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

   


© Copyright Chevrolet All rights reserved