Dokümanın başına
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Statik İçindekiler Tablo'sunu yükle Dinamik İçindekiler Tablosu'nu yükle Yardım?

DTC P2714 veya P2715

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcıları

DTC P2714: Basınç Kontrol Solenoid Valfi 4 Kapalı Konumda Takıldı

DTC P2715: Basınç Kontrol Solenoid Valfi 4 Açık Konumda Takıldı

Devre/Sistem Açıklaması

Kavrama basıncı kontrol (PC) solenoidi 4, servis edilebilen parçası olmayan kontrol solenoid valfi grubunun içinde bulunur. PC solenoidi 4, 2-6 kavramasına giden basıncı kontrol eden 2-6 regülatör valfine giden şanzıman yağ basıncını (TPF) düzenler. Şanzıman kontrol modülü (TCM) giriş hızı sensörü (ISS) ve çıkış hızı sensöründen (OSS) gelen devir sinyallerine göre dişli oranını hesaplar. TCM her bir komut verilen vites için beklenen şanzıman dişli oranını hesaplanan dişli oranı ile kıyaslar.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

P2714

    • DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, veya P182E verilmemiştir.
    • Yüksek taraf sürücüsü (HSD) etkinleştirilmiştir.
    • Gaz kelebeği konum sinyali geçerlidir.
    • Kontak gerilimi 9,0 volt veya daha yüksektir.
    • Şanzıman yağı sıcaklığı (TFT) -7°C (19°F) ya da daha fazladır.
    • Motor devri 5 saniye boyunca 400 dev/dak. değerinden yüksektir.
    • 2-6-debriyajı AÇIK ayarlandı.
    • Çıkış hızı 650 dev/dakikadan fazladır veya gaz kelebeği konumu yüzde 0,5'den fazladır.

P2715

    • DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, veya P182E verilmemiştir.
    • Kontak gerilimi 9,0 volt veya daha yüksektir.
    • Şanzıman çıkış mili hızı 200 dev/dak. ya da daha yüksek.
    • 2-6-debriyajı KAPALI ayarlandı
    • TFT 0°C (32°F) ya da daha fazla.
    • Elde edilen kademe 1. vites değildir.
    • HSD etkinleştirildi.
    • Şanzıman giriş hızı 200 dev/dak. ya da daha yüksek.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P2714

TCM, gelmekte olan yanlış bir kavrama dişli oranı veya yükselme tespit eder.

P2715

TCM, gitmekte olan yanlış bir kavrama dişli oranı veya vites bağlanması tespit eder.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

P2714

    • DTC P2714, bir Tip A DTC'dir.
    • TCM maksimum boru basıncı emri verdi.
    • TCM şanzıman adaptif fonksiyonlarının anlık görüntüsünü alır.
    • TCM Yukarı-Tap/Aşağı Tap fonksiyonunu durdurdu.
    • TCM, ileri viteslere manüel değişimi engeller.
    • TCM, şanzımanı geri ve 3. vitese sınırlar.

P2715

    • DTC P2715, bir Tip A DTC'dir.
    • TCM maksimum boru basıncı emri verdi.
    • TCM şanzıman adaptif fonksiyonlarının anlık görüntüsünü alır.
    • TCM Yukarı-Tap/Aşağı Tap fonksiyonunu durdurdu.
    • TCM, ileri viteslere manüel değişimi engeller.
    • TCM, şanzımanı geri ve 2. vitese sınırlar.

DIC/DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC'ler P2714 ve P2715 Tip A DTC'lerdir.

Diyagnoz Yardımları

Yol testi yapmadan önce tarama aletini anlık görüntü modu için yapılandırın ayarlayın. Bu, yol testinden sonra tek seferde birden çok şanzıman veri parametresinin izlenmesine, görüntülenmesine ve teyit edilmesine olanak sağlar.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

    •  Sürüş Aralığı, İkinci Vites : Gen 1
    •  Sürüş Aralığı, Altıncı Vites : Gen 1

Açıklama ve Çalışma

    •  Şanzıman Genel Tanımı
    •  Şanzıman Komponent ve Sistem Tanımı
    •  Elektronik Komponentin Tanımı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

    Uyarı: Bkz. Önsöz bölümündeki El Freni ve Çekiş Tekerlekleri Uyarısı .

    Not: Başka DTC'ler verilmişse önce bu DTC'leri diyagnoz edin.

  1. Motor Park konumunda rölantide, el freni çekili ve çekiş tekerleklerine takoz yerleştirilmiş.
  2. Doğru yağ seviyesini ve koşulunu teyit etmek için Şanzıman Yağı Seviyesi ve Durumunun Kontrolü uygulayın.
  3. Tarama aleti ile Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 3'ü gözlemleyin. Vites seçme kolunu Park, Geri ve Nötr kademeye getirin. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 3 parametresi durumlarının Park, Geri ve Nötr için doğru olduğunu teyit edin. Bkz. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri Mantığı .
  4. Vites seçme kolunu Sürüş kademesine getirin. Tarama aleti ile vites değiştirme şanzımanına tüm ileri kademelere geçme komutu verin. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 3 parametresi durumlarının tüm ileri kademeler için doğru olduğunu teyit edin. Bkz. Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri Mantığı .
  5. Motor Park konumunda rölantideyken tarama aleti ile ISS/OSS Besleme Gerilimi parametresinin Normal gösterdiğini teyit edin.
  6. Motor Park konumunda rölantide. Motor devrini değiştirmek suretiyle tarama aleti Şanzıman ISS parametresini gözlemleyin. Şanzıman ISS parametresi, motor devriyle birlikte değişmeli ve düşmemelidir.
  7. Tarama aletinde Şanzıman OSS parametresini gözlemlerken aracı 16-32 km/saat (10-20 mil/saat) hızda çalıştırın. Şanzıman OSS parametresi araç hızıyla birlikte değişmeli ve düşmemelidir.

    8. Not: Yol testi sırasında tarama aleti anlık görüntü işlemini yapın.

  8. Yol Testi gerçekleştirin. Yol testi talimatlarında şanzıman çalışmasının belirtilen şekilde gerçekleştiğini teyit edin.
  9. Tarama aleti anlık görüntü verilerini gözden geçirin. Aşağıdaki şanzıman veri parametrelerinin her bir vites kademesi için doğru değerleri gösterdiğini teyit edin.
    10. • Şanzıman ISS
    • Şanzıman OSS
    • Basınç Kontrolü Solenoid Valfi 4
    • Şanzıman Yağ Basıncı Şalteri 3
  10. Yukarıdaki adımları yaptıktan sonra aracı DTC Çalıştırma Koşullarında çalıştırarak DTC'nin yeniden verilmediğini teyit edin. Aracı aynı zamanda Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verisinden gözlemlediğiniz koşullarda da çalıştırabilirsiniz. Araç Devre/Sistem Teyidi prosedürünü geçerse DURUN. Gereksiz parça değişimine neden olabileceğinden Devre/Sistem Testi veya Bileşen Testini yapmayın. Bkz. Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi .

Devre/Sistemin Testi

    Not: Önce Devre/Sistem Teyidini yapmanız gerekir.

  1. Boru Basınç Kontrolü gerçekleştirin. Şanzıman hat basınçlarının Hat PC Solenoid Valfı Basınç tablosunda belirlenen aralıkta olduğunu teyit edin. Bakınız Solenoid Valf Basıncı : Gen 1 .
    2. ⇒Belirtilen aralık dahilinde değilse bkz. Yağ Basıncı Yüksek ya da Düşük .
  2. Kontak KAPALI, Q8 kontrol solenoidi valfi grubunu çıkartın. Bkz. Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Grubunun Değiştirilmesi .
  3. Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Ünitesi Solenoid Performansı Testi gerçekleştirin.
    4. ⇒Q8 kontrol solenoid valfi grubu performans testini geçemezse Q8 kontrol solenoid valfi grubunu değiştirin.
  4. Aşağıdaki koşulları kontrol edin ve gerektiği gibi onarın/değiştirin.

DTC'ler

Bileşen

Durum

P2714

P2715

Kontrol Valfı Gövdesi Ünitesi

2-6 regülatör valfi takılmış/sıkışmış, kir, yapışma, hasarlı valf veya çizilmiş delik

P2714

P2715

Q8 Kontrol Solenoid Valfi Grubu
    • Kontrol sinyali sıvı beslemesi kaçağı - valf gövdesi filtre plakası grubu çatlak veya hasarlı conta keçesi
    • O-ring contaları sızıntı yapıyor

P2714

P2715

Şanzıman mahfazası, 2-6 kavrama pistonu, yay emniyet segmanı, tepkime güneş dişlisi
    • 2-6 kavrama yayı emniyet segmanı oluğa oturmamış
    • 2-6 kavrama pistonu grubu - conta hasarlı veya kaçak yapıyor
    • 2-6 kavrama plakaları aşınmış veya hasarlı
    • 2-6 kavrama plakaları, tepkime güneş dişlisi kovanı üzerine rahat bir şekilde kaymıyor

P2714

Şanzıman mahfazası ve 1-2-3-4 kavrama taşıyıcı plakası emniyet segmanı

1-2-3-4 kavrama taşıyıcı plakası emniyet segmanı, şanzıman mahfazası oluğuna doğru şekilde oturmamış/yönlenmemiş

P2714

Tork Konvertörü (yağ pompası ile) Gövdesi Grubu

Sıvı pompası gövdesi/dişli hasarlı/çizilmiş

P2714

A/Trans Yağ Filtresi Komplesi

Yağ filtresi veya filtre contası gevşek veya hasarlı

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

       Not: TCM'yi değiştirmeden önce, Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Ünitesi Kontrolü uygulayın.

    • Kontrol solenoid valfinin değiştirilmesi, kurulumu ve programlanması için bkz. Kontrol Modülü Referansları .
    • Şanzımanla ilgili bütün onarımlardan sonra Şanzıman Adaptif Değerlerinin Öğrenilmesi uygulayın.
    • Gerçekleştirin.
       -  İç Parçaların Sökülmesi
       -  2-6 Debriyaj Sökülmesi
       -  Düşük ve Geri ve 1-2-3-4 Debriyaj Gövdesi, Düşük ve Geri Debriyaj Ünitesi, Çıkış Güneş Vitesi ve 2-6 Debriyaj Balatasının Sökülmesi : Gen 1
       -  2-6 Debriyaj Takılması : 6T40/45/50
       -  3-5 Geri ve 4-5-6 Debriyaj Gövdesi ve Giriş, Reaksiyon ve Çıkış Taşıyıcısı Takılması
   


© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır