Do początku dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Diagnostyczny Kod Usterki P0751 lub P0752

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis DTC

DTC P0751: Działanie solenoidu przełączającego 1 - zablokowanie w pozycji wyłączenia

DTC P0752: Działanie solenoidu przełączającego 1 - zablokowanie w pozycji włączenia

Opis obwodu/układu

Zawór 1 elektromagnesu (SS) zmiany przełożeń stanowi część zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego, który nie posiada części podlegających obsłudze serwisowej. Zawór SS 1 jest normalnie zamkniętym (NC) zaworem elektromagnetycznym i steruje ciśnieniem zaworu selekcyjnego sprzęgła. Gdy zostaje wydane polecenie włączenia zaworu SS 1, ciśnienie oleju działa na zawór selekcyjny sprzęgła, przemieszczając ten zawór w inne położenie. Olej z zaworu regulacyjnego R1/4-5-6 przepływa przez zawór selekcyjny sprzęgła i jest kierowany do sprzęgła biegu niskiego lub wstecznego, albo do sprzęgła biegu 4-5-6, w zależności od pozycji zaworu selekcyjnego sprzęgła.

Warunki generowania DTC
    • Kod DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, ani P182E nie jest ustawiony.
    • Temperatura oleju przekładniowego (TFT) wynosi -7°C (19°F) lub więcej.
    • Prędkość obrotowa silnika jest większa od 400 obr/min przez 5 sekund.
    • Prędkość obrotowa wału wyjściowego jest większa niż 0 obr./min lub pozycja przepustnicy jest wyższa niż 0,5 procent.
    • Napięcie zapłonowe wynosi 9,0 woltów lub więcej.
    • Zmiana przełożenia jest wykonana.
    • Sygnał momentu obrotowego silnika jest ważny.
    • Sygnał pozycji przepustnicy jest ważny.
    • Sterownik wysokiego zasilania jest włączony.

Warunki ustawień DTC

P0751

Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) wykrywa przez 1,5 sekundy poślizg koła zębatego większy niż 400 obr./min gdy nasterowano załączenie 1. biegu a najbliższe przełożenie biegu to 4. bieg. Musi to nastąpić 8 razy.

P0752

TCM wykrywa poślizg koła zębatego większy niż 400 obr./min. przez 1,5 sekundy, gdy nasterowano polecenie załączenia 3 biegu. Musi to nastąpić 5 razy.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

P0751

    • Kod DTC P0751 jest kodem DTC typu B.
    • TCM wstrzymuje 1. bieg.
    • Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) wstrzymuje pozycję neutralną biegu jałowego.

P0752

    • Kod DTC P0752 jest kodem DTC typu A.
    • TCM ogranicza skrzynię biegów do zakresu 2. i wstecznego.
    • TCM wstrzymuje funkcję sekwencyjnego przełączania biegów
    • TCM wstrzymuje ręczne przełączanie biegów jazdy w przód.
    • TCM dezaktywuje pozycję neutralną biegu jałowego.
    • TCM zawiesza adaptacje.
    • TCM nakazuje maksymalne ciśnienie w układzie.

Warunki kasowania DTC

P0751

Kod DTC P0751 jest kodem DTC typu B.

P0752

Kod DTC P0752 jest kodem DTC typu A.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Zakres biegu, hamowanie silnika pierwszym biegiem

Odnośniki do widoku przyłączy

    •  Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
    •  Widok przyłączy zintegrowanej wiązki przewodów

Opis i Działanie

    •  Opis ogólny skrzyni biegów
    •  Opis części składowych skrzyni biegów i układu

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Weryfikacja obwodu/układu
  1. W celu sprawdzenia właściwego poziomu i stanu oleju należy wykonać Sprawdzenie poziomu i stanu oleju przekładniowego .
  2. Od zatrzymania przyśpieszać do 72 km/h (45 mph) z obliczoną pozycją przepustnicy większa niż 15 procent. Wykonać ten test 8 razy. Kody DTC nie powinny być generowane.
  3. Zweryfikować za pomocą testera diagnostycznego, czy parametry zaworu elektromagnetycznego 1 zmiany przełożeń, oraz przełożenia przekładni są prawidłowe dla każdego zakresu przełożeń. Przejdź do Stan i współczynnik przełożenia biegu elektromagnetycznego zaworu przełączającego .
  4. Po wykonaniu powyższych kroków, zweryfikować czy kod DTC nie jest ustawiany ponownie przez jazdę pojazdem z odtworzeniem warunków ustawienia tego kodu DTC. Można również uruchomić pojazd odtwarzając warunki obserwowane w danych Stop klatki/Rejestrów usterki. Jeżeli pojazd przejdzie pomyślnie procedurę weryfikacji obwodu/układu, wówczas ZAKOŃCZYĆ. Nie wykonywać badania obwodu/układu lub badania elementu składowego, ponieważ może to doprowadzić do zbędnej wymiany części. Przejdź do Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń .

Sprawdzanie obwodu/układu
  1. Wykonać Kontrola ciśnienia roboczego . Sprawdzić, czy wartość ciśnienia w układzie skrzyni biegów znajduje się w zakresie określonym w tabeli ciśnienia zaworu elektromagnetycznego regulacji ciśnienia w układzie. Przejdź do Ciśnienie zaworu elektromagnetycznego .
    2. ⇒Jeśli wartość nie mieści się w zadanym zakresie, przejść do Ciśnienie oleju wysokie lub niskie .
  2. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie wymontować zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8.
  3. Wykonać Test działania solenoidu zespołu sterującego zaworu elektromagnetycznego i modułu sterującego skrzyni biegów .
    4. ⇒Jeżeli wynik testu działania zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8 jest nieprawidłowy, wymienić zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8.
  4. W tabeli poniżej wymieniono warunki dla każdego elementu składowego, które mogą spowodować ustawienie kodu DTC P0751 lub P0752. Należy starannie sprawdzić każdy element składowy pod kątem występowania takiego warunku.

DTC

Część składowa

Stan

P0751

P0752

Korpus zaworu sterującego

Zakleszczenie zaworu selekcyjnego sprzęgła - szczątki, osad, zgięcie, lub zarysowany otwór

P0751

Korpus zaworu sterującego

Korek otworu - zawór selekcyjny sprzęgła - za mały korek otworu powoduje wyciek. Korek powinien być dopasowany do otworu zaworu.

P0751

Korpus zaworu sterującego

Sprawdzić czy nie brakuje kulki nr 1, czy nie jest uszkodzona/źle uformowana, czy gniazdo w korpusie zaworu nie jest uszkodzone/nieszczelne.

P0751

P0752

Q8 Zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego
    • Brak zwiększania ciśnienia - zakleszczony w pozycji WYŁĄCZONY lub nieszczelny
    • Nie usuwa - zakleszczony w pozycji Włączony
    • Wyciek płynu zasilania sygnału sterującego - pęknięty zespół płytki filtra korpusu zaworu, lub uszkodzona uszczelka uszczelnienia

P0751

P0752

Korpus zaworu sterującego

Zawór regulatora sprzęgła biegu niskiego, wstecznego i 4-5-6 zakleszczony lub przykleja się - szczątki, osad, zagięcie, lub zarysowany otwór

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

       Ważne: Przed wymianą TCM wykonać Sprawdzenie zespołu sterującego zaworu elektromagnetycznego i modułu sterującego skrzyni biegów .

    • Przejdź do Odnośniki modułu sterującego odnośnie do wymiany, konfiguracji i programowania zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego.
    • Wykonać Wuczanie parametrów adaptacyjnych skrzyni biegów po wszystkich naprawach związanych ze skrzynią biegów.
   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone