ODDÍL 2C
PŘEDNÍ ZAVĚŠENÍ
SPECIFIKACE
Obecné specifikace
| Použití | Výška obložení |
| Od středu předního kola ke spodní části podběhu předního kola | 344 mm (13,5 palce) |
| Od středu zadního kola ke spodní části podběhu zadního kola | 343 mm (13,5 palce) |
Specifikace pro utahování spojovacích prvků
| Použití | N•m | Lb-Ft | Lb-In |
| Matice pro kulový spoj k příčnému ramenu nápravy | 50 | 37 | 444 |
| Matice mezi kulovým kloubem a otočným čepem kola nebo vzpěrou | 55 | 41 | 487 |
| Přední připevňovací šrouby příčného ramene nápravy | 110 | 81 | 972 |
| Těsnicí matice pro hnací nápravu k náboji kola | 300 | 221 | 2655 |
| Matice ojnice | 60 | 44 | 531 |
| Matice mezi závěsem a hřídelí stabilizátoru | 50 | 37 | - |
| Matice mezi sestavou vzpěry a karosérií | 60 | 44 | 531 |
| Závěrná matice pouzdra vzpěry | 200 | 148 | 1776 |
SPECIÁLNÍ NÁSTROJE
Tabulka speciálních nástrojů
 
| 500-20 Šestihranná matice |
| J-36661-2 Tlačný šroub |
| J-37105-B-1 Podpěrný můstek |
| J-37105-B-2 Adaptér ložiska |
| J-37105-B-3 Adaptér náboje kola |
| KM-158 Demontážní nástroj/montážní nástroj |
| KM-307-B Demontážní plíšek |
| KM-329-A Nástroj pro stlačení pružiny |
| J-42468 Klíč na matice uložení přední vzpěry |
| KM-465-A Stlačovač přední pružiny |
| KM-507-B Demontážní nástroj pro kulový spoj |
| KM-508-A Demontážní nástroj/montážní nástroj |
DIAGNOSTIKA
Tlumič vzpěry
Tlumič vzpěry je v zásadě tlumič. Tlumiče vzpěry se však snadněji roztahují a stlačují rukou než tlumiče. Na většině vozidel, včetně tohoto, se používají tlumiče vzpěry pouze vpředu. Tlumiče odpružení jsou použity na zadních kolech.
Zdá se, že vzpěry jsou slabé.
| Kontrola | Opatření |
| Zkontrolujte tlak v pneumatikách. | Upravte tlak v pneumatikách podle specifikací na štítku na pneumatikách. |
| Zkontrolujte podmínky zatížení, za jakých vozidlo obvykle jezdí. | Promluvte si s majitelem, aby bylo jasné, že majitel chápe podmínky normálního zatížení. |
| Zkontrolujte efektivnost stlačení a roztažení tlumiče vzpěry. | Rychle stlačte a potom zvedněte roh nárazníku, který je nejblíže testovaného tlumiče vzpěry. Porovnejte stlačení a roztažení se stlačením a roztažením u podobného vozidla, které se vyznačuje přijatelnou kvalitou jízdy. V případě potřeby tlumič vzpěry vyměňte. |
Tlumiče vzpěry jsou hlučné.
| Kontrola | Opatření |
| Zkontrolujte, zda nejsou upevnění uvolněná nebo poškozená. | Utáhněte tlumič vzpěry. V případě potřeby tlumič vzpěry vyměňte. |
| Zkontrolujte efektivnost stlačení a roztažení tlumiče vzpěry. | Rychle stlačte a potom zvedněte roh nárazníku, který je nejblíže testovaného tlumiče vzpěry. Porovnejte stlačení a roztažení se stlačením a roztažením u podobného vozidla, které se vyznačuje přijatelnou kvalitou jízdy. V případě potřeby tlumič vzpěry vyměňte. |
Netěsní.
| Kontrola | Opatření |
| Zkontrolujte, zda nenajdete nepatrné stopy kapaliny. | Tlumič vzpěry je v pořádku. |
| Zkontrolujte těsnicí kryt na zcela roztažené vzpěře. | Vyměňte tlumič vzpěry. |
| Zkontrolujte, zda na tlumiči vzpěry nenajdete nadměrné množství kapaliny. | Vyměňte tlumič vzpěry. |
Kulový spoj a kloub
Prohlídka kulového spoje
- Zvedněte přední část vozidla, aby mohlo přední zavěšení volně viset.
- Uchopte pneumatiku nahoře a dole.
- Pohybujte horní částí pneumatiky dovnitř a ven.
- Hledejte jakýkoli vodorovný pohyb kloubu související s příčným ramenem nápravy.
- Kulové spoje musí být vyměněny za následujících podmínek:
- Spoj je uvolněný.
- Kulové těsnění je rozříznuté.
- Kulový závrtný šroub je odpojený od kloubu.
- Kulový závrtný šroub je na kloubu uvolněný.
- Kulový závrtný šroub je možné v jeho pouzdru otočit tlakem prstu.
Prohlídka kulového závrtného šroubu
Kontrolu pevnosti kulového závrtného šroubu v kloubovém výstupku musíte zkontrolovat při každé prohlídce kulového spoje. Jedním způsobem, jak lze zkontrolovat opotřebení kulového závrtného šroubu, je zatřepat kolem a ucítit pohyb hlavy závrtného šroubu nebo korunové matice v kloubovém výstupku.
Jiným způsobem, jak zkontrolovat opotřebování kulového závrtného šroubu, je kontrola utahovacího momentu upevňovacího prvku na korunové matici. Uvolněná matice může naznačovat namáhaný závrtný šroub nebo díru v kloubovém výstupku.
Opotřebované nebo poškozené kulové spoje a klouby se musí vyměnit.
Kontrola nadměrného tření
Při kontrole nadměrného tření na předním zavěšení postupujte následujícím způsobem:
- Zajistěte si pomoc jiného technika, se kterým zvednete přední nárazník, přičemž vyzvednete vozidlo pokud možno co nejvýše.
- Pomalu uvolněte nárazník, takže vozidlo bude moci zaujmout normální výšku obložení. Viz "Obecné specifikace" v tomto oddíle.
- Změřte vzdálenost od úrovně vozovky ke středu nárazníku.
- Zatlačte na nárazník, pomalu uvolněte a nechte vozidlo zaujmout normální výšku obložení.
- Změřte vzdálenost od úrovně vozovky ke středu nárazníku.
- Rozdíl mezi oběma měřeními by měl činit maximálně 12,7 mm (0,5 in.) Jestliže je rozdíl větší než tento limit, prohlédněte příčná ramena nápravy, vzpěry a kulové klouby, zda nejsou poškozené nebo opotřebované.
SCHÉMA KOMPONENT
Přední zavěšení
- Příčný stabilizátor
- Matice závěsu stabilizátoru
- Závěs stabilizátoru
- Příčná vzpěra
- Matice příčné vzpěry (vpředu)
- Spojovací šroub příčného ramene nápravy
- Matice stabilizační tyče
- Příčné rameno nápravy
- Spojovací šroub kulového spoje
- Kulový spoj
- Matice ojnice
- Podložka
- Horní matice vzpěry
- Uložení vzpěry
- Ložisko
- Horní podložka pružiny
- Horní izolátor pružiny
- Dutý tlumič nárazů
- Vinutá pružina
- Opěra
- Šroub opěrného držáku
- Otočný čep kola
- Krycí sedlo
- Ložisko kola
- Pojistný kroužek
- Náboj kola
- Brzdový kotouč
- Podložka
- Těsnicí matice
ÚDRŽBA A OPRAVY
SERVIS NA VOZIDLE
Závěs hřídele stabilizátoru
Demontáž
- Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo tak, aby zavěšení přední nápravy volně viselo.
- Odmontujte přední kolo. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
- Odmontujte matici mezi hřídelí stabilizátoru a otočným čepem a matici mezi hřídelí a závěsem.
- Odmontujte sestavu závěsu hřídele stabilizátoru, a odpojte tak hřídel stabilizátoru od otočného čepu.
Montáž
- Nasaďte hřídel stabilizátoru na vozidlo.
- Nasaďte matici mezi hřídelí stabilizátoru a otočným čepem a matici mezi hřídelí a závěsem.
Utáhnout
Utáhněte matice závěsu hřídele stabilizátoru na 50 N•m (37 lb/stopu).
Sestava vzpěry
Požadované nástroje
KM-507-B Demontážní nástroj pro kulový spoj
Demontáž
- Uvolněte matici mezi sestavou vzpěry a karosérií a připevněte horní část sestavy vzpěry k vozidlu.
- Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo.
- Pod rám vozidla umístěte montážní stojany se svislou vysunovatelnou podpěrou.
- Lehce spusťte vozidlo tak, aby hmotnost vozidla spočívala na stojanech a ne na příčných ramenech nápravy.
- Odmontujte kolo. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
- Odpojte brzdový třmen od sestavy otočného čepu/vzpěry a podepřete třmen. Nevyvěšujte třmen z hadice hydraulických brzd. Viz oddíl 4D, Přední kotoučové brzdy.
- Pokud má vozidlo elektrický konektor snímače rychlosti ABS, odpojte jej.
- Odmontujte matici mezi kulovým kloubem a otočným čepem/vzpěrou.
Upozornění: Nepoužijete-li pro oddělení kulového kloubu od sestavy otočného čepu řízení doporučené nářadí, můžete poškodit kulový kloub a těsnění.
- Oddělte sestavu otočného čepu kola od kulového spoje pomocí demontážního nástroje pro kulový spoj KM-507-B.
- Odmontujte vnější spojovací tyč řízení od sestavy otočného čepu kola. Viz oddíl 6C, Převodka posilovače řízení [včetně hřebenové tyče a pastorku] nebo oddíl 6D, Převodka ručního řízení [včetně hřebenové tyče a pastorku].
Upozornění: Dbejte na to, aby klouby nápravy nebyly přetíženy. Je-li některý konec hřídele odpojen, kloub se může přetížit. Toto přetížení může způsobit oddělení vnitřních součástí. Takové oddělení může způsobit poškození kloubu. Během oprav prováděných na hnané nápravě nebo v její blízkosti používejte chrániče těsnění kloubu. Nepoužijete-li tyto chrániče, můžete poškodit vnitřní těsnění kloubu, a způsobit tak jeho poškození.
- Vytlačte hřídel hnané nápravy z náboje předního kola.
- Podepřete hnací nápravu.
- Spusťte vozidlo, abyste tak získali přístup k maticím a podložkám mezi vzpěrou a karosérií.
Upozornění: Odloupnutí nebo poškrábání povlaku pružiny při manipulaci s vinutou pružinou předního zavěšení může způsobit narušení pružiny.
- Odmontujte matice mezi sestavou vzpěry a karosérií.
- Vymontujte sestavu vzpěry z vozidla.
Montáž
Upozornění: Odloupnutí nebo poškrábání povlaku pružiny při manipulaci s vinutou pružinou předního zavěšení může způsobit narušení pružiny.
- Pomocí matic přidržujících sestavu vzpěry ke karosérií namontujte sestavu vzpěry na vozidlo.
Utáhnout
Utáhněte matice spojující sestavu vzpěry a karosérii na 60 N•m (44 lb/stopu).
- Připojte hnací nápravu k přednímu náboji kola.
- Připojte vnější řídicí tyč k sestavě otočného čepu kola. Viz oddíl 6C, Převodka posilovače řízení [včetně hřebenové tyče a pastorku] nebo oddíl 6D, Převodka ručního řízení [včetně hřebenové tyče a pastorku].
- Připojte kulový spoj k sestavě otočného čepu kola.
- Namontujte matici spojující kulový kloubem a otočný čep kola/vzpěru.
Utáhnout
Utáhněte matici mezi kulovým kloubem a otočným čepem kola/vzpěrou na 55 N•m (41 lb-ft).
- Pokud má vozidlo elektrický konektor snímače rychlosti ABS, připojte jej.
- Připevněte brzdový třmen k sestavě otočného čepu kola/vzpěry. Viz oddíl 4D, Přední kotoučové brzdy.
- Namontujte kolo. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
- Nasaďte novou těsnicí matici mezi hnanou nápravu a náboj kola.
Utáhnout
Utáhněte těsnicí matici mezi hnanou nápravou a nábojem kola na 300 N•m (221 lb/stopu).
- Vytvarujte kroužek těsnicí matice na hřídel hnané nápravy.
Příčné rameno nápravy
Požadované nástroje
KM-507-B Demontážní nástroj pro kulový spoj
Demontáž
- Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo.
- Pod rám vozidla umístěte montážní stojany se svislou vysunovatelnou podpěrou.
- Lehce spusťte vozidlo tak, aby hmotnost vozidla spočívala na stojanech a ne na příčných ramenech nápravy.
- Odmontujte kolo. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
- Sejměte sestavu šroubu spoje příčného ramene nápravy, a odpojte tak hřídel stabilizátoru od příčného ramene nápravy. Viz "Hřídel stabilizátoru a izolátor" v tomto oddíle.
- Z kulového kloubu odmontujte příchytku a matici mezi kulovým kloubem a otočným čepem/vzpěrou.
- Pomocí demontážního nástroje pro kulový spoj KM-507-B odpojte kulový spoj od otočného čepu kola.
- Vyjměte přední přidržovací šroub příčného ramene nápravy.
- Vyjměte zadní přidržovací šrouby příčného ramene nápravy a držák.
- Odmontujte příčné rameno nápravy z vozidla.
Montáž
- Nasaďte příčné rameno nápravy na vozidlo.
- Pomocí předního přidržovacího šroubu a podložky připevněte přední část příčného ramene nápravy ke karosérii vozidla
- Nasaďte závitové těsnění na zadní připevňovací šrouby příčného ramene nápravy.
- Připevněte zadní část příčného ramene nápravy ke karosérii vozidla pomocí zadního připevňovacího držáku a šroubů.
Důležité: V tomto okamžiku zatím neutahujte šrouby příčného ramene nápravy.
Upozornění: Pro montáž sestavy šroubu závěsu příčného ramene nápravy použijte novou samosvornou matici. Nedodržíte-li tento postup, matice se při obvyklých vibracích vozidla uvolní a vozidlo poškodí.
- Nasaďte sestavu šroubu závěsu hřídele stabilizátoru. Viz "Hřídel stabilizátoru a izolátor" v tomto oddíle.
- Připojte kulový spoj k otočnému čepu kola.
- Utáhněte matici mezi kulovým kloubem a otočným čepem kola/vzpěrou.
Utáhnout
Utáhněte matici mezi kulovým kloubem a otočným čepem kola/vzpěrou na 55 N•m (41 lb-ft).
- Nasaďte příchytku k závrtnému šroubu kulového kloubu.
- Namontujte kolo. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
- Zvedněte vozidlo.
- Umístěte montážní stojany pod příčná ramena nápravy.
- Spusťte vozidlo.
Důležité: Příčná ramena nápravy musí držet hmotnost vozidla při utahování připevňovacích šroubů ramene příčné nápravy.
- Utáhněte zadní připevňovací šrouby příčného ramene nápravy.
Utáhnout
Utáhněte zadní připevňovací šrouby příčného ramene nápravy na 110 N•m (81lb/stopu).
- Utáhněte přední připevňovací šroub příčného ramene nápravy.
Utáhnout
Utáhněte přední připevňovací šroub příčného ramene nápravy na 110 N•m (81 lb/stopu).
- Zvedněte vozidlo.
- Odstraňte montážní stojany.
- Spusťte vozidlo.
Otočný čep kola
Demontáž
- Odmontujte přední kola. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
- Vyjměte těsnicí matici.
- Odmontujte konec spojovací tyče řízení od otočného čepu kola.
- Odmontujte kulový kloub příčného ramene nápravy.
- Sejměte třmen brzdy.
- Odmontujte brzdový kotouč. Viz oddíl 4E, Přední kotoučové brzdy.
- Je-li vozidlo vybaveno snímačem rychlosti kol ABS, odmontujte jej. Viz oddíl 4F, Demontáž ABS z otočného čepu.
- Odmontujte opěrnou desku.
- Vyjměte šrouby přední vzpěry.
- Odmontujte sestavu otočného čepu.
Montáž
- Pomocí šroubů a matic připevněte sestavu otočného čepu kola k přední vzpěře.
Utáhnout
Utáhněte sestavu otočného čepu kola k přední vzpěře pomocí šroubů a matic na 100 N•m (74lb/stopu).
- Pomocí šroubů připevněte opěrnou desku.
Utáhnout
Utáhněte šrouby opěrné desky na 4 N•m (3 lb-ft).
- Připojte snímač rychlosti kol systému ABS.
- Namontujte brzdový kotouč a třmen. Viz oddíl 4D, Přední kotoučové brzdy.
- Namontujte kulový kloub příčného ramene nápravy. Viz Oprava jednotek v tomto oddíle.
- Nasaďte hlavu spojovací tyče řízení do otočného čepu kola. Postupujte podle tohoto oddílu.
Sestava příčné vzpěry
Demontáž
- Odmontujte přední kola.
- Odmontujte kulový kloub příčného ramene nápravy a spodní matici závěsu hřídele stabilizátoru. Postupujte podle tohoto oddílu.
- Odmontujte kulový kloub spojovací tyče řízení. Postupujte podle tohoto oddílu.
- Odmontujte šrouby kontaktní tyče motoru.
- Vypusťte kapalinu posilovače řízení.
- Z potrubí posilovače řízení odmontujte tvarovky.
- Odmontujte spodní kloub mezihřídele.
Pozor: Pokud je horký motor, nepokoušejte se odmontovat výše uvedené součásti z vozidla. Mohlo by dojít ke zranění osob horkými součástmi vozidla.
- Odmontujte sestavu příčné vzpěry.
Pozor: Před demontáží musí být příčná vzpěra podepřena montážními stojany, aby se zabránilo zranění osob nebo poškození vozidla.
- Odmontujte příčný stabilizátor, sestavu převodky posilovače řízení a příčné rameno nápravy z příčné vzpěry.
Montáž
- Nasaďte příčný stabilizátor, sestavu převodky posilovače řízení a příčné rameno nápravy na příčnou vzpěru.
- Nasaďte matici spojující přední část sestavy příčné vzpěry s karoserií a šroub spojující zadní část sestavy příčné vzpěry s karoserií.
Utáhnout
Utáhněte matici a šroub spojující sestavu příčné vzpěry s karosérií na 150 N•m (111 lb/stopu).
- Připojte spodní kloub mezihřídele a tvarovky potrubí posilovače řízení.
Utáhnout
Utáhněte tvarovky potrubí posilovače řízení na 22 N•m (16 lb/stopu).
- Naplňte kapalinovou nádržku kapalinou do posilovače řízení.
- Zkontrolujte, zda nedochází k únikům. Pokud dochází k únikům, opravte příčinu úniků a odvzdušněte systém. Přejděte na Oddíl 6A, Odvzdušnění systému posilovače řízení.
- Nasaďte šrouby kontaktní tyče motoru.
Utáhnout
Utáhněte šrouby kontaktní tyče motoru na 60 N•m (44 lb/stopu).
- Nasaďte matici kulového kloubu hlavy spojovací tyče řízení.
Utáhnout
Utáhněte matici kulového kloubu hlavy spojovací tyče řízení na 45 N•m (33 lb/stopu).
- Namontujte kulový kloub příčného ramene nápravy a spodní matici závěsu hřídele stabilizátoru. Postupujte podle tohoto oddílu.
Příčný stabilizátor
Demontáž
- Odmontujte sestavu příčné vzpěry. Postupujte podle tohoto oddílu.
- Odšroubováním šroubů U - svorky odmontujte příčný stabilizátor ze sestavy příčné vzpěry.
Montáž
- Nasaďte šrouby U - svorky k příčnému stabilizátoru.
Utáhnout
Utáhněte šrouby U - svorky k příčnému stabilizátoru na 25 N•m (18 lb/stopu).
- Odmontujte sestavu příčné vzpěry. Postupujte podle tohoto oddílu.
OPRAVA JEDNOTEK
Kulový spoj
Demontáž
- Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo.
- Pod rám vozidla umístěte montážní stojany a lehce spusťte vozidlo tak, aby jeho hmotnost spočívala na stojanech a na příčných ramenech nápravy.
- Odmontujte kolo. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
- Odmontujte příčné rameno nápravy. Viz "Příčné rameno nápravy" v tomto oddíle.
- Vyjměte připevňovací šrouby kulového kloubu.
Montáž
- Pomocí připevňovacích šroubů připevněte kulový kloub k příčnému rameni nápravy.
- Nasaďte matice zajišťující šrouby zespodu příčného ramene nápravy.
Utáhnout
Utáhněte matice pro kulový kloub k příčnému ramenu nápravy na 64 N•m (47 lb-ft).
- Namontujte příčné rameno nápravy. Viz "Příčné rameno nápravy" v tomto oddíle.
Náboj kola a ložisko
Požadované nástroje
500-20 Šestihranná matice
J-36661-2 Tlačný šroub
J-37105-B-1 Podpěrný můstek
J-37105-B-2 Adaptér ložiska
J-37105-B-3 Adaptér náboje kola
Demontáž
- Odmontujte hnací nápravu od předního náboje kola. Viz "Sestava vzpěry" v tomto oddíle.
- Odmontujte náboj kola s podpěrným můstkem J-37105-B-1, adaptérem náboje kola J-37105-B-3, šestihrannou maticí 500-20 a tlačným šroubem J-36661-2.
- Odmontujte brzdový kryt. Viz oddíl 4D, Přední kotoučové brzdy.
- Odmontujte vnější pojistný kroužek
- Odmontujte ložisko kola s podpěrným můstkem J-37105-B-1, adaptérem ložiska J-37105-B-2, šestihrannou maticí 500-20 a tlačným šroubem J-36661-2.
- Vyčistěte otvor kloubu.
Montáž
- Namontujte vnější pojistný kroužek a zatlačte ložisko kola na místo s podpěrným můstkem J-37105-B-1, adaptérem ložiska J-37105-B-2, šestihrannou maticí 500-20 a tlačným šroubem J-36661-2.
- Namontujte brzdový kryt. Viz oddíl 4D, Přední kotoučové brzdy.
- Zatlačte náboj kola na místo s adaptérem náboje kola J-37105-B-3, adaptérem ložiska J-37105-B-2, šestihrannou maticí 500-20 a tlačným šroubem J-36661-2.
- Namontujte hnací nápravy na přední náboj kola. Viz "Sestava vzpěry" v tomto oddíle.
Pouzdra příčného ramena nápravy
Požadované nástroje
Demontážní/montážní nástroj KM-508-A
KM-158 Demontážní nástroj/montážní nástroj
Demontážní plíšek KM-307-B
Demontáž
- Odmontujte příčné rameno nápravy. Viz "Příčné rameno nápravy" v tomto oddíle.
- Stlačením a použitím demontážního/montážního nástroje KM-158 a demontážního plíšku KM-307-B vytlačte zadní pouzdro.
- Použitím demontážního/montážního nástroje KM-508-A a montážního/demontážního nástroje KM-158 vytlačte přední pouzdro.
Montáž
- Naneste na zadní hřídel příčného ramene nápravy vrstvu universálního maziva. Viz oddíl 0B, Všeobecné informace.
- Natlačte zadní pouzdro na hřídel. Rovný povrch pouzdra musí být nahoře, na stejné straně jako je kulový kloub. Podepřete příčné rameno nápravy pomocí demontážního/montážního nástroje KM-508-A.
- Pomocí univerzálního maziva namažte vnější část předního pouzdra a vnitřní část spodního příčného ramene nápravy. Viz oddíl 0B, Všeobecné informace.
- Pomocí demontážního/montážního nástroje KM-508-A zatlačte nové pouzdro na příčné rameno nápravy směrem zezadu dopředu.
- Vycentrujte pouzdro.
- Namontujte příčné rameno nápravy. Viz "Příčné rameno nápravy" v tomto oddíle.
Přední sestava vzpěry
Požadované nástroje
KM-329-A Nástroj pro stlačení pružiny
J-42468 Klíč na matice uložení přední vzpěry
Demontáž
- Odmontujte sestavu vzpěry. Viz "Sestava vzpěry" v tomto oddíle.
- Připevněte sestavu vzpěry k nástroji pro stlačení pružiny KM-329-A. Ujistěte se, že háky jsou řádně umístěné na pružině vzpěry.
- Stlačte přední pružinu pomocí nástroje pro stlačení přední pružiny KM-329-A.
- Při demontáži matice ojnice pomocí maticového klíče závěsu přední vzpěry J-42468 přidržte závitovou část ojnice pomocí otevřeného klíče.
- Postupně odmontujte uložení vzpěry, ložisko vzpěry, horní podložku pružiny, horní izolátor pružiny, dutý tlumič nárazů, vinutou pružinu a vzpěru.
Důležité: Zapište si vzájemnou polohu přední opěry pružiny a držáku sestavy vzpěry ke kloubu. Během montáže umístěte přední montážní přípravek pružiny zpět na stejné místo.
Montáž
- Nasaďte spodní izolátor pružiny a pružinu.
- Pomocí nástroje na stlačení pružiny KM-329-A stlačte pružinu.
- Postupně namontujte uložení vzpěry, ložisko vzpěry, horní podložku pružiny, horní izolátor pružiny, dutý tlumič nárazů, vinutou pružinu a vzpěru.
- Při montáži matice ojnice pomocí maticového klíče závěsu přední vzpěry J-42468 přidržte závitovou část ojnice pomocí otevřeného klíče.
Utáhnout
Utáhněte matici ojnice na 60 N•m (44 lb-ft).
Důležité: Umístěte vinutou pružinu na původní místo do sedla vinuté pružiny. Zkontrolujte polohu vinuté pružiny.
VŠEOBECNÝ POPIS A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMU
Přední zavěšení
Zavěšení přední nápravy tohoto vozidla je kombinací otočného čepu kola/vzpěry a pružiny.
Otočný čep příčného ramene vzpěry z karosérie. Spodní otočné čepy příčného ramene vzpěry používají pryžová pouzdra. Horní konec vzpěry je izolován pryžovým uložením a obsahuje ložisko, díky kterému se kolo může otáčet.
Spodní část otočného čepu řízení na kulovém kloubu je přišroubována k příčnému rameni nápravy. Kulový spoj je připevněný k otočnému čepu kola maticí a ke spodnímu příčnému ramenu nápravy nýty.
Při provádění servisu na připojení příčného ramena nápravy ke karoserii a izolátorech mezi karoserií a hřídelem stabilizátoru se ujistěte, že příchytné šrouby jsou uvolněné, dokud se příčná ramena nápravy pohybuje do výšky obložení, což je výška obrubníku. Výška obložení je normální poloha, ke které se příčná ramena nápravy pohybují, když vozidlo sedí na zemi. Viz
"Obecné specifikace" v tomto oddíle.
